E-Auto transportieren: Ablauf, Gewicht und Sicherung

Der Transport eines Elektroautos unterscheidet sich in den Grundzügen kaum vom Transport eines Verbrenners. In der Praxis nutzen wir dieselben offenen und geschlossenen Transporter, dieselben Zurrsysteme und denselben Ablauf mit Übergabeprotokoll. Ein paar Besonderheiten gibt es aber – rund um Ladezustand, Fahrzeuggewicht und den Zugang zum Fahrzeug. In diesem Ratgeber erfahren Sie, worauf es beim E-Auto transportieren ankommt und was Sie vor der Übergabe klären sollten.

Wird ein E-Auto anders transportiert als ein Verbrenner?

In den meisten Fällen: nein. Die Standard-Autotransporter, mit denen wir täglich fahren, transportieren E-Autos genauso wie Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Die Sicherungstechnik – Zurrpunkte, Spanngurte, Radkeile – funktioniert identisch. Auch die Wahl zwischen offenem und geschlossenem Transport folgt denselben Kriterien wie beim Verbrenner: Für den Alltagstransport reicht der offene Transporter, für hochwertige Fahrzeuge oder empfindliche Lackflächen ist der geschlossene Transport die richtige Wahl.

Besondere Ausrüstung – etwa klimatisierte Container oder Batterie-spezifische Schutzsysteme – ist beim regulären PKW-Transport nicht üblich und für den normalen Überführungsfall auch nicht nötig. Sie kommt erst in speziellen Szenarien zum Einsatz, etwa bei der Übersee-Verschiffung von Fahrzeugen im Container.

Ladezustand: 15 bis 30 Prozent sind ideal

Der wichtigste Unterschied zum Verbrenner-Transport betrifft den Akku-Ladezustand. Die Empfehlung von Fahrzeugherstellern und Transportversicherern liegt bei einem State of Charge (SoC) zwischen 15 und 30 Prozent. Ein zu voll geladener Akku setzt im Schadensfall unnötig viel Energie frei; ein zu tief entladener Akku kann sich während längerer Transporte selbst weiter entladen und in einen kritischen Bereich rutschen. 15 bis 30 Prozent ist der Bereich, mit dem Fahrer, Fahrzeug und Ladung gleichermaßen sicher unterwegs sind.

Wenn Sie Ihr Fahrzeug zur Abholung vorbereiten, achten Sie einfach darauf, dass der Akku nicht voll geladen und nicht komplett leer ist. Ein Wert zwischen 20 und 30 Prozent ist unproblematisch. Bei Auslandstransporten – etwa über Alpentunnel wie den Mont-Blanc- oder den Gotthard-Basistunnel – wird der Ladezustand vor der Tunneleinfahrt teilweise kontrolliert; hier ist es besonders wichtig, im empfohlenen Bereich zu bleiben.

Fahrzeuggewicht: der oft unterschätzte Faktor

Elektrofahrzeuge sind wegen der Antriebsbatterie in der Regel schwerer als vergleichbare Verbrenner – oft mehrere hundert Kilogramm. Für die Verladung ist das kein Problem, unsere Transporter sind dafür ausgelegt. Für die Kalkulation eines Transports ist das Gewicht aber relevant, weil es die Zuladung und damit die Kapazität pro Fahrt beeinflusst.

Nennen Sie uns bei der Anfrage bitte Marke, Modell und wenn möglich das Leergewicht Ihres Fahrzeugs. Für die gängigen E-Modelle (Tesla Model 3 und Y, Renault Mégane E-Tech, VW ID.3 und ID.4, BMW iX, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 und ähnliche) kennen wir die Gewichtsklassen. Bei Sonderfahrzeugen oder älteren E-Modellen ist das Leergewicht aus dem Fahrzeugschein die verlässlichste Angabe.

Vor der Abholung: Fahrzeug richtig übergeben

Damit die Übergabe zügig läuft und wir das Fahrzeug sicher verladen können, sind ein paar Vorbereitungen hilfreich:

• Ladezustand prüfen und im empfohlenen Bereich von 15 bis 30 Prozent belassen.
• Fahrzeug vollständig ausschalten – bei vielen E-Autos ist das nicht mit einem klassischen „Zündung aus“ erledigt, sondern erfordert das explizite Verlassen der Fahrbereitschaft. Bei Tesla, Polestar und einigen anderen Modellen genügt es, das Fahrzeug abzuschließen; bei anderen Modellen gibt es einen dedizierten Aus-Schalter im Menü.
• Standby- und Wachfunktionen deaktivieren, wenn möglich. Sentry-Mode, Wächtermodus oder ähnliche Funktionen erhöhen den Standby-Verbrauch spürbar.
• Persönliche Gegenstände aus dem Innenraum entfernen.
• Fahrzeugschlüssel bereithalten – im Idealfall den Hauptschlüssel oder die Keycard, nicht den kompletten Schlüsselbund.

Bei Elektroautos ist der Zugang zum Fahrzeug auch beim Auf- und Abladen wichtig. Der Fahrer muss das Fahrzeug auf den Transporter rangieren können – das setzt voraus, dass das Fahrzeug fahrbereit ist und sich normal starten, lenken und bremsen lässt.

Sicherung während der Fahrt

Beim E-Auto-Transport gilt dieselbe Zurr- und Sicherungslogik wie beim Verbrenner. Die Fahrzeuge werden über die Räder oder herstellerspezifische Zurrpunkte gesichert. Zurrpunkte an der Karosserie werden vermieden, weil sich dadurch Druckstellen ergeben können; die Sicherung über Radkeile und Radgurte ist der Standard.

Bei tiefergelegten E-Sportwagen (etwa Porsche Taycan, Audi e-tron GT) nutzen wir dieselben flachen Auffahrrampen wie bei Verbrenner-Sportwagen, damit die Bodenfreiheit nicht zum Problem wird. Details dazu finden Sie auf unserer Seite Sportwagen-Transport.

Versicherung: was während des Transports abgesichert ist

Ihr Fahrzeug ist während des gesamten Transports über unsere Transportversicherung abgedeckt – vom Verladen über die Fahrt bis zur Zustellung am Zielort. Ergänzend besteht unsere Berufshaftpflicht bei der Allianz Versicherungs AG, die Schadensfälle weltweit außer in den USA abdeckt. Für hochwertige E-Fahrzeuge wie Sportwagen oder junge Premium-Modelle können wir die Deckungslage vorab mit Ihnen abstimmen.

Zusätzliche Absicherungen speziell für den Antriebsakku – etwa eine gesonderte Batterie-Versicherung – sind bei einem regulären Transport nicht üblich und aus unserer Sicht auch nicht notwendig. Solange der Akku unbeschädigt und im empfohlenen Ladezustand ist, unterscheidet sich das Risikoprofil nicht wesentlich von dem eines Verbrenners.

Wann wir vorab Rücksprache halten

In den meisten Fällen läuft der E-Auto-Transport so unauffällig wie ein Verbrenner-Transport. Es gibt aber Konstellationen, bei denen wir vor der Angebotserstellung kurz mit Ihnen sprechen:

• Sehr schwere Fahrzeuge über 2,8 Tonnen Leergewicht – hier klären wir die Zuladung.
• Der Transport soll durch einen der Alpentunnel mit Elektrofahrzeug-Vorschriften laufen.
• Ungewöhnliche Abhol- oder Zielorte, etwa Tiefgaragen mit Höhenbeschränkung oder eng zugängliche Grundstücke.

In all diesen Fällen rufen Sie am besten direkt unter 01575 800 800 9 an oder schicken uns Fotos per WhatsApp. So können wir vor der Kalkulation die Situation richtig einschätzen.